1. 한국건설교통기술평가원 RFP

□ 사업명 : 미래철도기술개발사업

ㅇ 미래철도기술사업 기획연구 (2011.5.6. 공고)

- 본과제의 제목이 기존의 선정평가시 “저비용ㆍ고효율 철도인프라 구축을 위한 설계ㆍ시공기술개발 기획연구”에서 “철도인프라 성능 및 건설비 최적화를 위한 기반기술(제도, 설계, 시공) 기획연구”로 변경됨

연구과제명		저비용ㆍ고효율 철도인프라 구축을 위한 설계ㆍ시공기술개발 기획연구
1. 연구기획 목표
	○ 철도 건설비 절감을 위한 제도ㆍ기준 개선 및 설계․시공기술 개발 방안 수립
2. 연구기획 필요성
	○ 20010. 9. 1. 미래녹색국토 구현을 위한 KTX 고속철도망 구축전략회의에서 KTX 고속철도망을 통해 국토를 통합‧다핵‧개방형 구조로의 재편 비젼 선포 - 사업비 절감을 위하여 기존선을 최대한 활용하며 신선은 단계적 건설, 전구간 우선 용지보상 후 일괄시공, 사업비 절감형 설계기준 마련, 첨단 건설기술을 확보하여 공기단축 및 사업비 절감을 도모함 ※ 현재 예상하는 투자소요는 134조원이며 이를 97조원(72%수준)으로 축소하며 국고규모도 124조원에서 59조원 수준으로 대폭절감 목표 ○ 국가 철도정책에 따른 철도건설비 절감을 위해서는 철도인프라 분야별 체계적인 기술개발전략 수립과 국내외 철도건설분야 기술수준 분석 등을 통한 철도건설비 절감요소도출, 중점 개발기술 발굴 등 세부 추진방안 제시를 위한 기획연구 필요
3. 연구기획 범위
	○ 저비용ㆍ고효율 철도인프라 구축을 위한 설계ㆍ시공기술개발 방안 제시 - 기존 철도인프라 설계․시공 관련기술의 개선 및 활용 방안 ※ 인프라 분야별(교량/궤도/터널/노반/전력/통신/신호 등) 개선 및 활용방안 - 제도ㆍ기준 측면에서 비용절감을 위한 개선 방안 ㆍ선로 유지보수작업 개선을 위한 공간 확보 및 개량방안 ㆍ토공구간 노반개량 기준 제시 ㆍ콘크리트도상 궤도형식별 신뢰도 기반 충격계수 정립 연구 ㆍ철도환경영향평가의 적정성 등 - 저비용ㆍ고효율 신개념의 설계․시공을 위한 핵심요소기술 제시 ㆍ신개념의 기존선 보강 및 노반 확폭 공법 ㆍ3권선 변압기 개발을 통한 변전소 AT 생략 기술 ㆍ토질, 지반특성 등에 따른 최적 설계 및 시공기법 연구 등 ※ 인프라 분야별 지원과제 및 우선순위 도출, 과제별 예산 절감 목표치 도출 ○ 개발된 설계ㆍ시공 기법의 검증 및 활용방안 제시
4. 연구기획 내용
	○ 기술개발 동향 및 환경분석 - 국내외 정책․시장․기술 동향분석 ※ 주요국의 기술개발 정책 및 시장분석 포함 ※ 주요 국가별 사업비 및 유지관리비 저감을 위한 기술적‧제도적‧정책적 측면의 연구개발 내용 분석 - 국내외 설계ㆍ시공기술 수준 및 제도ㆍ기준 분석 ※ 철도차량과 궤도ㆍ노반 등 구조물과의 연관성 검토 및 분석, 토질․지반특성 등을 고려한 국내환경 최적설계 및 시공기법 도출 등 - 철도인프라 건설에 소요되는 사업비 비교분석 및 비용절감효과 분석 - 국내외 기술개발현황 및 국내 기술인프라‧기술인력 현황(기업, 연구소, 대학 등) 분석 - 기술수요 및 기술예측 조사 실시 ※ 특허동향 분석을 통해 국내외 기관의 원천특허 보유여부, 기술경쟁력 등 분석 - 동향분석 결과를 바탕으로 기술개발추진방향 정립(SWOT 분석 등) ○ 연구목표 및 범위 설정 - 목표 및 연구범위 설정 ※ 개별 과제별/공정별 예산 절감 규모 및 목표치를 수치화(%)하여 제시 - 세부과제(핵심 요소기술) 도출 및 연구내용 설정 ※ 기술개발 성공가능성, 기술개발 중요도‧시급성 등 검토 - 세부과제 연차별․단계별 성과목표(정량적, 정성적)와 성과지표(필수지표 포함)설정 및 성과맵 제시 ○ 연구목표 달성을 위한 추진방안 수립 - 기존 기술․인프라 등의 활용 및 연계 방안 수립 ※ 기술 수요기관(지자체, 공단, 공사 등)의 충분한 의견수렴을 통한 실용성 확보 ※ 국제공동연구 파트너, 국내 관련기관 및 전문가 활용계획 포함 - 컨소시엄 형태 등 최적 연구추진체계 제안 ○ 연구성과물에 대한 활용방안 및 실용화 추진방안 제시 - 성과분석 및 검증방안 제시 - 제도․정책 활용, 현장적용, Test Bed 및 시범사업 등 구체적인 실용화 방안제시 ※ 실용화‧상용화를 위한 규격화 방안 및 해외진출방안 등 제시 - 연구성과물별 운영주체(활용처, 수요처) 및 활용방법 제시 ○ 연구개발과제별 인력투입 계획 및 소요예산 산정 - 과제구성에 따른 연구일정 및 인력투입계획 수립 - 과제별 소요예산 산정 ※ 단위과제 기준으로 연차별 예산산출 근거를 작성하여 소요예산 적정성 검토 필요 ○ 연구개발타당성 검토 - (정책적 타당성 검토) 국가 전략적 중요성, 상위계획과의 부합성, 관련 부처 및 기관 협조 의지, 연구개발 추진상의 위험요인과 대응방안 등에 대한 검토 - (기술적 타당성 검토) 기존 연구개발과의 중복성, 기술개발 계획의 우수성, 기술 수준 및 개발 성공 가능성, 특수사항 등에 대한 검토 - (경제적 타당성 검토) 경제성 분석, 경제․사회적 파급효과, 과학기술적 파급효과 등에 대한 검토 ○ 과제공모를 위한 RFP 작성 및 평가기준 설정 - 연구목표와 내용, 추진전략 등을 바탕으로 본 과제를 공모하기 위한 RFP 작성 - 연차별 평가를 위한 성과목표․지표․마일스톤의 설정, 평가방법 및 기준 설정
☐ 주요 산출물	○ 기획연구보고서 - 저비용ㆍ고효율 철도인프라 구축을 위한 설계ㆍ시공기술 및 제도/기준 개선을 위한 기술개발 전략 수립, 연구 목표 및 범위 설정, 추진방안, RFP 등 포함
☐ 보고서 제출	○ 중간보고서 : 협약일로부터 3개월 경과 시점 ○ 최종보고서 : 협약 종료 시점
5. 연구기획 추진방법
	○ 국내외 동향조사 및 기술예측, 연구개발과제 도출 등을 위하여 전문 연구기관 및 전문가들로 구성된 기획 연구진을 구성할 것 ○ 신청기관에서 연구개발계획서에 기획연구 총괄을 담당하는 주관연구책임자와 연구기획 단계별 책임자 및 자문위원 명단을 제시 ○ 실용적인 기획연구 결과 도출을 위하여 기업체 소속의 자문위원을 반드시 포함시킬 것 ○ 사전 타당성 검토결과의 객관성 확보를 위해 외부전문가(경제, 기술가치평가, 정책 등)를 통해서 검증 필요 ○ 해외 선진기술에 대한 지속적인 벤치마킹을 위한 외국기업체 및 연구기관과의 협력 추진 ○ 필요할 경우 특허동향조사는 전문기관에서 지원 가능 ○ 기 수행되었거나(종료과제, 중단과제 등) 현재 수행중인 관련 연구개발과제와의 중복성 검토를 통해 중복투자 배제 및 연계방안 제시 ※ 철도시설공단, 철도기술연구원, 건설기술연구원 등 유관기관의 연구추진현황과 계획 조사 및 유사ㆍ중복성 배제
6. 연구개발기간 및 소요예산
	○ 연구기간 : 협약일로부터 6개월 ○ 연구예산 : 100백만원(정부지원) ※ 과제특성상(기획연구) 정부출연금을 총연구개발비의 100%까지 지원 가능
7. 기타
	○ 착수보고회, 단계보고회, 기획현황보고(수시) 실시 ○ 본 기획연구의 연구책임자는 향후 본과제의 연구책임자(주관연구책임자, 사업단장, 연구단장, 사업단 핵심과제책임자)로 응모할 수 없음 ○ 기획연구과제 수행기관 선정 후 전문가 구성에 대해서는 전문기관의 검토 및 협의를 거쳐 조정할 수 있음 ○ 연구개발비 중 연구장비․재료비, 지식재산권 출원․등록비, 과학문화 활동비는 원칙적으로 계상하지 않음 ※ 다만, 일부 필요하다고 인정되는 경우에는 제한적으로 계상 ○ 우리원에서 제공하는 기획매뉴얼을 참조하여 기획연구과제 수행